Décalaminage à l'hydrogène
Un nettoyage en profondeur des vannes EGR, turbo, cylindres et FAP, sans démontage, pour retrouver le couple et la puissance d'origine.
Pourquoi décalaminer votre moteur ?
Au fil des kilomètres, la calamine et les résidus de combustion s'accumulent dans le moteur. Ces dépôts encrassent la vanne EGR, le turbo et le filtre à particules. Résultat : une perte de puissance, une surconsommation et des émissions polluantes en hausse.
Le décalaminage à l'hydrogène dissout ces dépôts directement dans la chambre de combustion, sans démontage ni produit chimique agressif. L'hydrogène pulsé circule dans le circuit d'admission et brûle la calamine accumulée.
L'opération commence toujours par un diagnostic complet pour évaluer l'état du moteur et le taux d'encrassement, suivi du nettoyage adapté à votre véhicule.
Les bénéfices
Ce que le décalaminage change concrètement pour votre véhicule.
Puissance retrouvée
Retrouvez le couple et la puissance d'origine, perdus à cause de l'encrassement.
-15% de consommation
Un moteur propre brûle mieux le carburant. Jusqu'à 15% d'économie à la pompe.
Moins d'entretien
En réduisant l'encrassement des pièces, vous espacez les réparations coûteuses.
Contrôle technique
Réduction des fumées à l'échappement : plus de chances de passer le CT.
Écologique
Moins de fumées noires et d'émissions polluantes à l'échappement.
Nettoyage en profondeur
L'hydrogène pulsé nettoie l'intérieur du moteur là où les additifs n'agissent pas.
Moteur plus sain
Un moteur débarrassé de la calamine dure plus longtemps et fonctionne mieux.
Toutes marques
Essence ou diesel, citadine ou utilitaire : notre offre couvre tout le parc.
Comment ça se passe
Une intervention encadrée, du diagnostic au rapport final.
Diagnostic
Lecture du calculateur et évaluation du taux d'encrassement du moteur.
Branchement
La machine à hydrogène est raccordée au circuit d'admission, moteur tournant.
Nettoyage
L'hydrogène pulsé dissout la calamine dans l'EGR, le turbo, les cylindres et le FAP.
Contrôle
Vérification finale et rapport avant/après remis avec le véhicule.
Zones nettoyées
Nettoyage FAP, vanne EGR et admission : quand intervenir ?
Le décalaminage est particulièrement utile quand le véhicule commence à montrer des signes d'encrassement : reprises molles, moteur plus creux à bas régime, fumées à l'échappement, hausse de consommation ou régénérations FAP plus fréquentes.
Sur les véhicules qui roulent surtout en ville ou sur de petits trajets, l'accumulation de dépôts revient plus vite. Le nettoyage à l'hydrogène aide alors à assainir l'admission, la vanne EGR, le turbo et à limiter l'encrassement du filtre à particules avant d'en arriver à une panne plus lourde.
Quand passer sur un nettoyage FAP complet ?
Le décalaminage convient aux moteurs encrassés qui ont besoin d'un nettoyage global. En revanche, si le filtre à particules est déjà très chargé, si la contre-pression reste trop élevée ou si le véhicule ne régénère plus correctement, il faut parfois aller plus loin.
Dans ce cas, nous vous orientons vers un diagnostic moteur ou vers notre solution MisterFAP pour un nettoyage FAP / DPF et catalyseur plus poussé, avec rapport avant/après.
L'idée est simple : choisir l'intervention la plus adaptée à l'état réel du véhicule, plutôt que d'appliquer la même prestation à tous les cas.
Questions fréquentes sur le décalaminage moteur
Des réponses claires avant de prendre rendez-vous pour un nettoyage moteur ou un contrôle d'encrassement.
Le décalaminage nettoie-t-il vraiment le FAP ?
Il aide à réduire l'encrassement global du moteur et à soulager le filtre à particules, mais il ne remplace pas un nettoyage FAP complet quand le composant est fortement colmaté.
Combien de temps dure l'intervention ?
L'intervention se fait en atelier et reste généralement rapide. Nous confirmons la durée au moment du rendez-vous selon le type de moteur et le niveau d'encrassement observé.
Quels véhicules sont concernés ?
Le décalaminage convient aux véhicules essence comme diesel, citadines, utilitaires et véhicules plus lourds, dès lors qu'il s'agit de traiter un encrassement moteur sans démontage.
Comment savoir s'il faut plutôt un diagnostic ?
Si vous avez plusieurs voyants, un mode dégradé ou un doute sur l'origine de la panne, nous conseillons d'abord un diagnostic moteur pour éviter une intervention inadaptée.
Votre moteur a besoin d'un nettoyage ?
Diagnostic complet avec évaluation du taux d'encrassement et rapport avant/après.